Departamentul de transporturi al PSD o felicitã ºi o criticã în acelaºi timp pe doamna Ministru al Transporturilor Anca Boagiu. O  felicitã pentru cã în numai 3 luni a reuºit sã facã o radiografie completã în ceea ce priveºte domeniul rutier ºi feroviar ºi a constatat nerealizãrile guvernelor de dreapta din România.  O criticã  pentru cã nu a prezentat motivele reale din cauza cãrora azi România nu are autostrãzi, nu a explicat de ce construcþia de drumuri naþionale a mers lent ºi cu costuri duble, costuri pe care încã nimeni nu vrea sã le verifice (acele preþuri exorbitante pe metru pãtrat de drum naþional modernizat ºi chiar costul de construcþie a autostãzilor). Nu a prezentat motivele pentru care acele contracte în parteneriat public-privat încheiate în 2004 pentru autostrada Bucureºti – Braºov  ºi centura Bucureºtiului nu au fost continuate ºi azi, dupã 6 ani, nu avem nici un contract în locul lor, precum ºi de ce nu am absorbit fondurile UE post aderare ºi am pierdut 500 mil. euro din fondurile ISPA pe transporturi.

Sigur cã, dacã ar fi prezentat ºi o strategie financiarã de susþinere a acestor proiecte, am fi putut crede cã PDL-ul doreºte sã construiascã în România, dar în lipsa acesteia ºi a unui „Pact politic pentru autostrãzi”, nu ne rãmâne decât sã ne exprimãm regretul cã am asistat la o conferinþã de presã prin care se doreºte sã se vândã iluzii românilor, la fel ca pânã acum, ºi sã constatãm disperarea cu care PDL-ul ocupã agenda comunicãrii publice, o disperare justificatã dupã jefuirea banului public fãrã a se vedea ceva în urma lor.

Oricum trebuie sã constatãm, de asemenea, cã nici acum nu avem plãcerea sã auzim cã Ministrul Transporturilor  începe (nicidecum nu avem pretenþia sã auzim cã terminã) un proiect, ci doar proiectele începute în guvernarea PSD 2001/2004.